С рассветом на месте катастрофы самолета вновь возобновили работу эксперты и следователи. Они изучали все обломки разбившегося Ан-12. Самые крупные фрагменты - это части хвоста и крыло. Все остальное разбросано по полю в радиусе полкилометра. На борту самолета был только экипаж - 9 человек. Выжить никому не удалось.
Геннадий Подтесов, министр экологической и радиационной безопасности Челябинской области: "Самолет надежный, но условия были тяжелыми, и экипаж не справился с посадкой".
Известно, что командиром потерпевшего катастрофу транспортника являлся пилот-инструктор первого класса Анатолий Сережкин. После взлета в аэропорту Челябинска экипаж пробыл в воздухе всего чуть более десяти минут. За это время летчики успели сообщить диспетчерам о возгорании в кабине, развернули Ан-12 и предприняли попытку совершить аварийную посадку. Но до аэропорта борт не дотянул, упав рядом с поселком Рощино в десяти километрах от Челябинска.
Очевидцы говорят, что после падения и последующего взрыва пламенем охватило буквально все поле. Не исключается, что пилоты уже готовились приземлиться прямо на пашню. Но им, возможно, помешали натянутые рядом с полем провода ЛЭП.
Бортовые самописцы обнаружены. Насколько они пострадали, эксперты пока не говорят. Первые официальные версии причин падения грузового самолета, принадлежавшего авиакомпании "Московия", станут известны лишь после расшифровки черных ящиков.
Геннадий Ведерников, первый заместитель начальника главного управления МЧС России по Челябинской области: "В версиях разбираются, самописцы найдены".
Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело. Расследованием авиапроисшествия под Челябинском занимается специально созданная комиссия. Следственно-оперативная группа уже опрашивает всех, кто имеет отношение к последнему полету самолета с бортовым номером 12957.